8月6日，北汽新能源与华为携手打造的“全景智慧旗舰轿车-享界S9”正式上市。其中，享界S9 Max售价39.98万元，享界S9 Ultra售价44.98万元。上市后24小时内，享界S9收获了2500份大定订单。
发布会上，北汽集团党委书记、董事长张建勇表示，“此次与华为携手，我们更是以核心战略、第一优先战略的高度，集聚了北汽整车研发生产、零部件、服务贸易等全产业链所有优势资源，ALL IN享界S9。”
“享界S9是鸿蒙智行首款豪华旗舰轿车，与问界M9共同组成双9旗舰。享界S9全方位重塑豪华体验，新车发布即上市，上市即上量，上量即海量。”对于享界S9的上市，华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东表示。
享界S9的上市，在业界引发广泛关注。有业内人士称，它至少具备三重意义：首先，这是北京汽车产业首款行政豪华旗舰轿车，填补了行业空白；第二，在问界M7、问界M9持续热销之时，此“第三界”是检验华为智选模式的最佳试金石；第三，与问界、智界有所不同，北汽新能源与华为的合作时间更久，而且在“HI模式”合作有了很深厚的经验，智选模式合作下的享界，具有更高期待。
此外，享界的上量，将有效提振北汽新能源整体业绩。
再造爆款，推动中国高端轿车电动化
据市场统计，2023 年中国行政豪华汽车市场的自主渗透率仅为 8.3%，这意味着每100辆行政豪华车里，只有8辆是国产自主品牌，这对于自主品牌来说，市场潜力巨大，享界S9若能实现上量，则会成为中国高端轿车的破冰者。华安证券研报对此表示，享界S9所处赛道头部集中明显，知名豪华品牌占据了大部分市场，新增品牌进入高端车市场难度大。在40万至50万元轿车市场中，目前奥迪占据了超过60%的份额。
可以看出，在高端轿车领域，自主品牌渗透率仍处在较低水平，享界S9肩负着自主品牌在这一领域破冰的重任。
作为华为鸿蒙智行的首款豪华旗舰轿车，享界S9采用“OneBox”设计，实现大空间、高效率和高颜值的最佳平衡并首发轿车后排零重力座椅、首发轿车车规级投影巨幕、搭载D级轿车专属途灵平台、首发HUAWEI ADS 3.0高阶智能驾驶系统等。
在智能科技和驾乘体验方面，享界S9搭载了HarmonyOS 4智能系统，并采用了前双叉臂后多连杆独立悬架等先进技术，还搭载了D级轿车专属途灵平台和全新HUAWEI DriveONE 800V高压碳化硅平台等高端配置，为用户带来了超舒适、超平稳的驾乘体验。
具备爆款潜力的享界S9，让外界看到了中国高端轿车加速电动化的可能性，也看到了北汽新能源在高端制造方面的可靠性。
智选走俏，合作前景更广阔
智选模式，已经成为华为车业务的热门形式。
从市场表现来看，华为智选车业务在2024年第一季度已经成功实现盈利，特别是首个车型问界的热销，为华为智选车的扭亏为盈起到了关键作用。今年，问界M7等车型在市场上受到了消费者的热烈欢迎，其销量在SUV销量排行榜上名列前茅，甚至在一些月度销量上超过了特斯拉等传统热门品牌。
问界的走俏，让业界看到了华为鸿蒙智行智选车型的市场潜力，不少业内人士认为北汽新能源将由此获得业绩进一步提升的机会。同时，借助北汽新能源旗下极狐品牌矩阵的进一步完善，也将促进北汽新能源整体经营回暖。基于此，信达证券预测，母公司北汽蓝谷2023年至2025年营业收入分别为151亿元、307亿元、603亿元。根据公开信息，北汽蓝谷2022年营业收入为95.14亿元，同比增长9.40%。
本次发布会上，余承东还宣布了华为鸿蒙智行问界、智界、享界、尊界的“四界战略”，其中享界S9作为首款豪华旗舰轿车，与问界M9共筑双9旗舰阵容，旨在重塑豪华汽车市场格局。
“多年来与奔驰等品牌的合作，使得北汽在高端豪华车的设计、制造、品控、供应链管理等领域积累了丰富的经验。”余承东认为，前述经验对于首次尝试40万级豪华轿车的鸿蒙智行而言非常重要，这一合作伙伴有着不一样的特殊性。
作为中国汽车工业的骨干力量、北京汽车工业的重要代表，北汽集团造车已有66年的历史，为全球用户累计交付3600万辆汽车。同时，北汽集团也与全球第一豪华汽车品牌保持着长久而深度的合作。“我们相信，北汽在过往20年，超过500万辆的高端豪华造车经验，将助力享界S9成为冲击行政豪华汽车市场的力作。”张建勇表示。
为此，北汽新能源为享界量身打造的全球领先智能制造工厂，整体综合自动化率达到了行业先进水平，部分关键工序实现了100%的自动化。同时，该工厂还拥有全球领先的ADS智能驾驶标定系统，并在已有的豪华品控标准基础上，引入了行业领先的“全时质量监测感应系统”，让所生产的每台车都具有专属档案，全程可监测、可追溯。
八年携手，两个科技巨头的技术碰撞
事实上，北汽新能源与华为的合作由来已久，跨越了我国智能电动汽车发展的整个历程。
2017年，我国高阶智能驾驶尚在起步阶段，行业中缺乏可借鉴案例。作为行业先行者，北汽新能源不断探索智能电动赛道，选择与华为深度合作，共同提出了“两个奋斗者伙伴，一部世界级好车”的共同愿景。
多年来，北汽新能源技术研发团队开展了大量工作，目标是实现汽车高阶智驾的软硬件完美匹配。面对三维空间下选择识别数据，以及摄像头、毫米波雷达和激光雷达的布设等问题，工程师们开展了海量实验模拟。
为了实现华为顶尖技术的有效搭载，北汽新能源构建了高安全、强智联、高效能的整车电子电气E/E架构，并搭建出首款全冗余架构的电动硬件平台—BE21平台，以超级拓展、智能、交互、进化四大特色，为产品提供了架构层面的核心竞争力。
2022年，“HI模式”下的首款产品极狐阿尔法S全新HI版正式向用户交付。作为全球首款搭载HI华为全栈智能汽车解决方案的量产车，以及全球首款支持城市道路高阶智能驾驶的量产车，极狐阿尔法S全新HI版实现了全目标、全覆盖、多工况、全天候为用户服务。简言之，它的智能驾驶在复杂工况下可用，雨、雪、雾天气，强弱光环境均可应用。
同时，北汽新能源还为极狐阿尔法S全新HI版赋予了最安全的车身。此前，极狐阿尔法S全新HI版拿下了史上最严格的2021版C-NCAP最高“五星级”安全评价，在乘员保护、行人保护、主动安全等方面展示了实力。
2023年5月，极狐阿尔法S全新HI版升级为“极狐阿尔法S先行版”。凭借出色的高阶智驾水平，极狐阿尔法S先行版在今年中国智驾大赛一城市NOA赛中取得了亚军。
2023年8月，北汽新能源在与华为开展智选合作。为满足新车型设计及投产需求，北汽新能源将此前的BE22 平台全方位升级，打造新一代高端纯电动智能网联汽车平台，升级后的 BE22 平台产品将由北京高端智能生态工厂负责生产。
今年北京车展上，双方共同打造的极狐阿尔法S先行版PRO焕新上市。该车型配装3颗激光雷达，搭载ADS 2.0高阶智驾辅助系统，拥有领先级别的智能驾驶系统，全面升级传感器硬件，包括多激光雷达、高分辨率摄像头，并且核心硬件都备足了升级扩展空间。实际驾驶用，极狐阿尔法S先行版PRO能够实现远距离动态静态目标的精准感知，在复杂环境中精准识别障碍物，再次夯实了智驾天花板的行业地位。
尽管合作过程中曾遇到重重挑战，但北汽新能源与华为的合作，还是在汽车智能化实现诸多突破。究其根本，北汽新能源与华为都是用户导向型品牌，充分考虑到用户需求，根据用户需求有的放矢。
合作八年来，北汽集团以工匠精神为指引，加大科技创新力度和自主研发投入。截至去年底，北汽累计申请专利约3.5万件，位于汽车行业前列；三电、氢能等关键核心技术6次荣获中国汽车工业科技进步一等奖；掌握企业技术标准4000余份，累计参编国家、行业标准300余项，成为了行业标准制定的领跑者。
在北汽集团强力支持下，北汽新能源通过技术创新打磨极狐品质，旨在“上量”。今年7月，极狐销量攀升至8017辆，同比增长高达329%，助力北汽新能源整体销量破万。值得一提的是，这是极狐连续两个月销量突破八千，增长势头明显，推动北汽新能源在风起云涌的市场环境中整体向上。
声明：本网转发此文章，旨在为读者提供更多信息资讯，所涉内容不构成投资、消费建议。文章事实如有疑问，请与有关方核实，文章观点非本网观点，仅供读者参考。
