8月30日晚，广汽集团发布2021年度半年报，交出十四五阶段的第一份成绩单。公告显示，2021上半年，广汽集团汇总口径共实现营业总收入约2042.82亿元，同比增长约27.91%;合并口径营业总收入约345.72亿元，同比增长约34.83%;归属于上市公司股东的净利润约43.37亿元，同比增长约87.10%;归属于上市公司股东的扣非净利润涨幅更大，较去年同期几乎翻倍，约40.45亿元。这样的成绩在上半年疫情反复、全球芯片短缺、原材料价格上涨等不利因素下，可谓亮眼。
与此同时，广汽集团还宣布，拟通过对新能源汽车研发能力及业务、资产的整合，对广汽埃安开展混合所有制改革，对其增资扩股并引入战略投资者。广汽埃安引入战略投资者后，将仍为广汽集团的控股子公司，未来，广汽埃安将充分利用资本市场，积极寻求于适当时机上市，建立独立资本平台和市场化激励机制。目前，相关工作正紧密筹备中。
上半年业绩超出预期
产销方面，广汽集团上半年生产汽车100.14万辆，同比增长25.61%，增速高于汽车行业总体水平;销量实现102.65万辆，同比增长24.49%，其中乘用车销量为102.46万辆，国内市场市占率达10.24%。
其中，广汽丰田上半年实现产销40.96万辆和41.72万辆，同比增长32.32%和30.02%;广汽本田上半年实现产销36.87万辆和37.16万辆，同比增长19.86%和16.68%。两大合资品牌凭借强大的产品力和品牌力，驱动集团投资收益进一步提升。上半年，广汽集团投资收益达65.03亿元，同比高增58.03%。
广汽集团自主品牌表现惊喜，实现多个新突破。广汽传祺上半年完成产销14.05万辆和15.10万辆，同比增长24.84%和28.29%，连续12个月实现销量同比正增长，其中高价值车型MPV销量达5.42万辆，同比大增126.50%。广汽埃安产销持续保持高速增长态势，产销分别为4.27万辆和4.30万辆，同比分别增长107.55%和112.03%，月销迈入万辆俱乐部时代，埃安价值得到了市场的广泛认可。
在大力开展自主品牌深化研产销一体化，优化产品布局，大力推动平台模块化架构，推进数字化营销与特色化服务等举措下，广汽集团改革成效显著。此次中报数据显示，上半年广汽集团营业总收入为345.72亿元，较去年同期增长34.83%。合并报表营业总收入同比增速远高于其产销增长率，一方面表明广汽集团经营成效稳步提升，另一方面也证明了广汽集团对于自身品牌价值的打造，使其获取了更高的品牌溢价与盈利支撑。
开展埃安混改激发赛道新活力
除中报业绩超出市场预期外，广汽集团此次重磅宣布开展广汽埃安混合所有制改革，对其增资扩股并引入战略投资者，也意味着广汽埃安作为广汽集团新能源汽车事业的发展载体，将驶入新能源发展上的快车道。
本次广汽集团推进广汽埃安混合所有制改革，对其增资扩股并引入战略投资者，将为广汽埃安多层次赋能：通过引入战略投资者，实现与具有资源、市场、技术等优势的战略投资者伙伴的合作，有利于提高广汽埃安核心竞争力，提升其在技术进步、市场开拓、生产运营等方面的质量和效率。
同时，有利于扩充资本实力，优化治理结构，实现多元化股东结构;有利于创新体制机制，建立市场化的激励机制，激发企业活力，在行业高速发展的机遇加速业务发展，在ldquo;碳中和rdquo;大背景下巩固领先的市场地位。
新四化变革下 广汽集团手握多张王牌
2021年，汽车行业ldquo;新四化rdquo;持续发酵，板块延续高景气度。业内人士表示，本轮自主品牌崛起的韧性或远超市场预期。一方面，正值汽车工业向智能电动变革，自主品牌在品牌上较合资的弱势显著缩减;另一方面，中国在动力电池的核心技术、智能驾驶技术以及全产业链配备上均处于全球领先，自主品牌正迎来全新的崛起时代。
而此次广汽集团推动埃安混改并引入战略投资者，无疑让广汽集团在新能源赛道上跑得更稳，更易占领产业高地。具体来说，一方面有利于为集团的高质量发展开拓新局面，加速向科技型企业转型;另一方面，实现对公司新能源汽车业务的深度整合和聚焦，助推公司新能源汽车业务做优做强，为ldquo;十四五rdquo;规划目标以及2035远景目标的实现奠定基础。
事实上，围绕ldquo;新四化rdquo;的产业变革，广汽集团通过多年的科技企业转型与前瞻布局，已在新能源领域与智能网联领域获得多项突破性进展，可以说手握多张王牌。
新能源领域，广汽集团储备了丰富的新技术。在今年举办的广汽科技日上，广汽集团发布动力电池技术ldquo;中子星战略rdquo;，将深度开展动力电池及电芯的自主研发及产业化应用;自研的海绵硅负极片电池技术可有效缓解电动车里程焦虑;超倍速电池技术使电动车充电时间大幅缩短，最快可实现8分钟充电80%;弹匣电池系统安全技术首次实现了三元锂电池整包针刺不起火，提升电池系统的安全性。同时，广汽打造了基于全新纯电专属平台的AION系列新能源汽车产品体系，并成功向合资企业导入多款新能源产品，开创业内先河。
智能网联化方面，广汽集团以新型电子电器架构为基础，重点突破智能驾驶、智慧座舱、云服务等领域，在车云一体集中计算式电子电器架构、L2++领航驾驶辅助系统、ADiGO 4.0智驾互联生态系统、广汽智能体验座舱(GIEC)等方面取得阶段性的进展。同时，将与华为联合定义、共同开发打造面向未来的一系列搭载华为全栈智能汽车解决方案的智能汽车，首款车型定位中大型SUV，计划在2023年底推出市场。近日，广汽L4自动驾驶示范运营车队首次以规模化车队的形式获颁5张广州市智能网联汽车道路测试试验牌照，后续将在番禺汽车城开展自动驾驶示范运营，并利用如祺出行平台，探索自动驾驶商业化运营模式。
展望2021年全年，国内经济持续恢复性增长将对汽车消费起到良好支撑作用，汽车板块的价值发现过程有望进一步深化。相较于以往以新车周期为投资逻辑，电动化与智能化时代，由于成长与科技属性加持，汽车行业的估值体系正面临重估，长期投资价值显著。根据wind数据，从年初至8月30日收盘，A股汽车整车行业的23家上市公司中，广汽集团涨幅达39.90%，超行业内中位数涨幅近40个百分点。
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