10月19日上午，伴随着一列运煤专列疾驰在三盛公黄河铁路桥上，包兰线上最大的钢桁桥迎来了它的守护者。
9时10分，宽阔的黄河波光粼粼，天窗拉开序幕"我们今天的任务是检查桥梁，桥墩和桥下螺栓."乌海工务段巴彦路桥工区工长马瑞祥为员工安排当天的工作
1958年通车运营的三圣宫黄河铁路桥全长682.5米，是宝兰线上的交通咽喉每天有16列客运列车和60多列货运列车经过在目前的季节变化期，昼夜温差大，桥墩和桥底的螺栓状态容易发生变化马瑞祥和工友们的首要任务是及时发现隐患，妥善处置
大家再互相检查一下安全绳，一定要绑好在马瑞祥的劝解下，桥梁工人冯伟和朱斌走下钢梯来到桥墩前码头上空间小，设备多有些狭窄的地方只能容纳一个人爬进去需要技巧冯伟和朱斌只能弯下腰，一只手抓住护栏，另一只手用小锤子小心翼翼地敲打桥墩螺栓，看看有没有松动的迹象
不远处，班长李红通过一个脚踏车挂在桥梁梁底，轻微的微风一吹，他就摇摇晃晃背着30多斤的设备，他吃力地把踏板推到检查位置，检查桥底螺栓是否松动，钢梁是否开裂他在触摸隐蔽部位时特别小心在检查一处焊缝时，李红发现防水层已经轻微脱落他拿出随身携带的钢笔做了个记号，然后自言自语道:明天来做防水涂层吧随后，他蹬着自行车继续检查
1点10分，天窗准时结束经过120分钟的紧张工作，马瑞祥和他的工人们完成了当天的检查任务，检测出的症状被录入疾病数据库，为下一步对症下药提供了依据
常张建华
声明：本网转发此文章，旨在为读者提供更多信息资讯，所涉内容不构成投资、消费建议。文章事实如有疑问，请与有关方核实，文章观点非本网观点，仅供读者参考。
