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据中国地质调查局官方消息，12月18日，我国自主设计建造的首艘深海万米钻探超深水科考船——大洋钻探船在广州南沙区实现主船体贯通，标志着我国深海探测领域重大装备建设迈出关键一步。
据介绍，大洋钻探船隶属于自然资源部中国地质调查局，设计排水量4.2万吨是我国首艘超深水科考钻探船，具备全球海域无限航区作业能力和海域万米以上钻探能力
钻探船计划配备10大类先进船载设备，形成覆盖海洋研究各个领域的9个实验室，并首次配备世界一流标准的古地磁和超净实验室，整体设备和综合运行能力处于国际领先水平。
大洋钻探船于2021年11月30日开工，历时一年，完成了主船体结构的制造和装载，实现了贯通以下工作将在建成区进行，设备安装调试，码头试验等，预计2024年全面完工
本站了解到，当天，海洋地质二号多功能新型科考船缓缓与中国地质调查局广州海洋地质调查局科考码头接触，这标志着中国第一个深水科考码头，中国最大的科考码头，中国深海探测基地保障能力进一步提升。
据介绍，该码头位于广州南沙区龙穴岛东北角，占地约300亩，码头岸线1000米科考船泊位5个，总长度700米，配套用地面积约12000平方米通过码头支航道与广州港主航道相连，具有船舶停靠，备用补给，指挥调度，维修保养等功能满足全球科考船停靠水电标准，同时具备200年一遇的防洪能力是我国开展海洋科研合作和深海科技创新的重要配套设施
海洋地质二号全长85米，宽22米，深8米，排水量7224吨，航速12.5节，定员150人，自持能力35天，续航力12000海里DP—2动力定位系统配备150吨主动深补偿海洋起重机，A型架，万米光纤绞车，地质绞车，海洋水文环境调查等调查设备
海洋地质二号原本是一艘水下支援维护船经过改造升级，成为一艘多功能保障船，具备伴随大洋钻探船环球航行的能力
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