两大新能源汽车巨头的年度成绩单接踵而至。
日前，比亚迪年度销量出炉2022年，其新能源汽车年销量达到186.35万辆，轻松突破百万销量门槛，同比增长208.64%特斯拉也在3日上午亮出了成绩单，全年共交付汽车131.39万辆这也是特斯拉全球交付量首次突破百万可是，特斯拉并没有达到之前设定的150万辆汽车的年销量目标
两大巨头全年销量落地，市场给出了完全不同的态度至于比亚迪，多家机构认为，伴随着总量的扩大，单车的折旧，摊销和费用率有望继续下降，未来将陆续推出新车型，其销量有望继续提升但特斯拉年底大幅降价仍难以达到销量预期，呈现疲软状态在该组织看来，交付跟不上生产，这是特斯拉面临的主要问题
比亚迪2023冲击300万大关。
根据比亚迪在公告中披露的2022年12月产销报告，2022年12月新能源汽车销量为23.52万辆，同比增长150%从今年9月开始，比亚迪的月销量一直稳定在20万+这个数字在随后的几个月里每个月都创新高，12月达到23.52万
在之前的投资者会议上，比亚迪表示，根据订单量，预计2022年公司总销量将达到150万辆，在供应链良好的情况下甚至有望冲击200万辆从目前来看，比亚迪年销量远超当初150万辆的目标，甚至逼近200万辆大关
值得一提的是，比亚迪12月海外销量再次突破万辆，达到1.13万辆11月，其海外乘用车出口达到1.23万辆，首次突破1万辆大关回顾过去，比亚迪在今年7月首次披露了4026辆海外新能源汽车的销量此后，比亚迪海外月销量持续创新高，8月，9月和10月分别为5092辆，7736辆和9529辆
以此计算，比亚迪全年海外销量已达5.59万辆，超过了此前机构给出的5万辆目标。
伴随着业绩的发布，机构也给出了判断安信证券认为，展望未来3—5年，三大因素有望继续驱动公司业绩高增长第一，公司继续通过高价位的产品，精准的营销和服务措施实现品牌力的持续提升韩，海豹等车型站稳脚跟，腾势，等高端品牌相继发布，长期有助于形成明显的产品溢价，第二，比亚迪不断的技术创新使产品保持领先，成本逐渐降低，实现了持续向上的盈利第三，伴随着总量和收入的扩大，单车的折旧，摊销和费用率有望继续下降，从而实现更高的盈利弹性
郭盛证券将海外销售视为新的交易量机构认为，比亚迪全球布局持续推进公司先后在哥伦比亚发布海豚，在智利发布韩，唐，在泰国发布海外版比亚迪APP，在乌兹别克斯坦成立合资公司生产DM—i等车型，海外销量连续两个月过万伴随着全球布局的不断推进，出口销售有望继续增加
对于比亚迪2023年新能源汽车销量，东吴证券预计将突破300万辆，较2022年增长近60%需要指出的是，2022年的最后一天，比亚迪汽车正式宣布提价，决定从2023年1月1日起正式调整相关车型的官方指导价，涨幅在2000元至6000元不等
特斯拉大幅降价销量仍不达标。
将比亚迪视为头号竞争对手的特斯拉也在3日上午亮出了成绩单。
2022年第四季度，特斯拉生产超过43.97万辆汽车，全球交付超过40.53万辆汽车，创下新的交付纪录，但仍略低于华尔街此前预期的42.9万辆2021年同期，特斯拉交付了30.86万辆汽车
从2022年全年来看，特斯拉共生产汽车136.96万辆，全球交付汽车131.39万辆这是特斯拉全球产量和交付量首次突破百万辆，其中超过120万辆是Model 3和Y系列2021年全年，其交付量为93.62万辆2022年，交付量同比增长超40%，但未能达到华尔街的预期，也未能实现特斯拉此前设定的150万辆的年销量目标
特斯拉曾在第三季度财报中表示:未来几年，我们预计电动汽车的交付量将实现50%的年均增长率具体的增长率将取决于我们的设备性能，工厂正常运行时间，运营效率以及供应链的能力和稳定性
但特斯拉目前面临着交付跟不上生产的问题2022年第三季度，特斯拉的交付量比其产量少约2.2万辆，第四季度，这一差距被拉大至5万辆以上对于特斯拉来说，之前交付数量少于生产数量是很少见的现象
在2022年的最后一个季度，特斯拉一直在努力提高交付在美国，中国和欧洲，它发起了大幅度的降价和促销活动来刺激需求
在美国市场，特斯拉最初的盈利政策是向12月在美国提车的客户提供3750美元的折扣，随后，特斯拉决定向当月提车的客户免费提供1万英里超级充电服务，随后，特斯拉将折扣提高到7500美元，相当于明年1月生效的美国电动汽车全额税收抵免。
此外，特斯拉不止一次在中国市场推出包括保险补贴在内的降价措施今年10月，特斯拉调整了Model 3和Model Y的价格，其中，Model Y后驱版价格降至30万元以内，从而进入了可享受国家新能源汽车补贴政策的30万元价格门槛12月，特斯拉给出了保险福利，积分等优惠措施
许多分析师对特斯拉电动汽车的市场需求减弱表示担忧，与竞争对手推出的更多混合动力汽车和全电动汽车相比，特斯拉电动汽车相对昂贵与此同时，分析师认为，特斯拉的交付量不及预期，主要是因为消费者对经济衰退和利率上升的担忧导致需求放缓
此外，业内人士认为，当新的纯电动产品在市场上如雨后春笋般涌现时，特斯拉却停滞不前伴随着长时间没有换代的Model 3和Model Y，产品力的领先优势正在被削弱，品牌之间的差距也在缩小
伴随着特斯拉的交付数据不及预期，还有下跌的股价2022年12月，股价创下单月最大跌幅整个2022年，特斯拉股价下跌约65%，是上市以来表现最差的一年，市值蒸发超过7000亿美元
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