市场热，业绩冷。2022年，腾讯第二代四足机器人Max、小米首款全尺寸人形仿生机器人CyberOne、特斯拉首款人形机器人“擎天柱”先后发布，延伸了人们对机器人的想象，机器人板块一度掀起涨停潮。而如送餐机器人、物流机器人的服务机器人赛道，也备受追捧。不过，随着上市公司2022年年报披露完毕，记者梳理数据发现，看上去很火的机器人行业的2022年业绩并不那么美，大部分相关上市公司面临增长瓶颈。在市场新考验下，出海征战成为新话题。
面临增长瓶颈
2022年8月，中国电子学会在2022世界机器人大会上发布了《中国机器人产业发展报告》(以下简称《报告》)。《报告》指出，疫情促使各行业使用机器人意愿进一步提升，全球机器人产业发展按下“快进键”，并预测2022年中国机器人市场规模达到174亿美元，五年年均增长率达到22%。
不过，2022年年报显示，曾经爆火的机器人赛道，业绩看起来并不是那么美。根据申万行业三级分类的机器人行业，记者梳理行业13家上市公司财报发现，有8家公司在2022年的营业收入实现正增长，分别为拓斯达、埃斯顿(28.49%)、雷赛智能(11.20%)、机器人(8.42%)、信邦智能(6.32%)、哈工智能(5.80%)、信捷电气(2.75%)、博实股份(1.93%)。4家在实现营收、净利润双增长。大部分机器人行业上市公司业绩陷入增长瓶颈，其中甚至有公司净利润暴跌803.81%。
龙头未现估值“太过”？
从净利润来看，仅有5家上市公司实现正增长。其中，增速较高的拓斯达、机器人(107.94%)分别实现归母净利润1.6亿元、4465万元，埃斯顿(36.28%)、派斯林(8.43%)、雷赛智能(0.91%)的净利润分别为1.66亿元、1.43亿元、2.2亿元；新时达(-803.81%)、三丰智能(-609.91%)、亿嘉和(-120.28%)、迈赫股份(-70.22%)等则出现净利润下滑。
与机器人行业上市公司的业绩缩水对应的是，在各种热点消息面刺激下跌宕起伏的赛道个股。从机器人行业上市公司的市值来看，市值小、估值高、盈利能力较弱现象普遍。
像去年业绩不错的机器人目前市值约为207.42亿元、市盈率(TTM)达到354.42倍。除此以外，埃斯顿、博实股份市值也破百亿，分别为207.42亿元、165.24亿元，市盈率(TTM)分别为136.8倍、32.91倍，剩下的上市公司市值处于30亿元到80亿元不等。这意味着，目前国产机器人行业的龙头企业尚未出现，但资本市场的估值却被过度“催熟”。
服务机器人赛道放缓
因“无接触”而广受追捧的送餐机器人、测温机器人、物流机器人还火吗？记者注意到，疫情催热的服务机器人赛道有所降温，商用服务机器人制造企业普渡科技在去年更曾曝出裁员消息。据报道，普渡科技CEO张涛在邮件中直言主业赚钱才是商业本质，公司至今尚未实现盈利。
盘古智库高级研究员江瀚指出，商用服务机器人在国内市场的增速放缓，并称该领域企业经历融资热潮后，存在草率扩大销售团队规模、争相进入尚未成熟的四五线城市等问题。
据中国机器人产业联盟数据，2022年1-12月全国服务机器人累计产量达到6458014套，累计下降30.3%；1-12月全国工业机器人累计产量为443055套，累计下降4.8%。最新数据显示，2023年1-3月全国服务机器人产量为1450428套，同比下降20.6%；全国工业机器人产量为103691套，同比下降3.0%。
出海征战成新话题
置身行业新考验之下，企业又如何卷出新市场？出海征战成为新话题。普渡科技相关负责人就表示，公司几年前开始大规模出海，海外销售占比从2019年的8%提升至现阶段的80%以上，去年还在海外市场开拓大型商超、养老院、工厂、医院等多元场景。
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