11月8日,东航宣布升级空中WiFi产品,发售“空中WiFi多次卡”。作为空中WiFi商业化运营的产品,多次卡通过降低价格门槛,吸引更多旅客进行体验,从而达成培养旅客消费习惯的目标。四季度以来,在民航客运淡季商务出行为主力的情况下,国际远程与商务快线航班旅客的上网需求尤为迫切。据了解,空中WiFi是东航所有辅收产品中最受欢迎的一项,其升级产品多次卡的推出也被寄予了一定的淡季增收期望。目前来看,国内空中WiFi虽然前景明朗,但尚缺少成熟的商业模式,我国民航业仍需探索,加快其商业化运营的脚步。
据了解,“空中WiFi多次卡”可供购买者在有效期内不限次数使用东航空中WiFi上网服务。在民航业内人士林智杰看来,东航此次的发售意在培养旅客的消费习惯。
从“空中WiFi多次卡”的内容来看,根据适用航线和有效期,东航将其分为国内半年卡和一年卡,价格分别为186元、286元;此外还有国内、国际航线全覆盖的半年卡和一年卡,其价格分别为368元、568元。
目前,东航旅客如果单独购买国内全航程常规空中WiFi产品,单次价格为50元,而购买空中WiFi国内半年卡,价格则为186元,仅需4次即可回本。
东航表示,如果以往按单次购买,一次飞行全程需空中WiFi权益就要付费几十元,对于不少旅客来说还带有“轻奢”消费的门槛。但是多次卡通过有效期内数量不限的模式,降低了更多旅客的使用门槛,将让空中上网真正成为旅客、特别是高频旅客的日常。
林智杰指出,国内的空中WiFi正处于消费习惯培养的阶段,因此东航此举也契合了空中WiFi的发展趋势。“目前来看,欧美的空中WiFi比较普及,而国内空中WiFi的商业化前景很明朗,但是进程仍比较曲折,未来我国民航业亟须找到合适的商业模式。”
除了培养消费习惯,多次卡的推出在一定程度上也能在淡季为东航带来更多营收。
从航线和客群来看,东航的空中WiFi主要在流量大、航班多的商务线提供,面向国际远程与商务快线航班有上网需求的旅客。
据东航提供的数据,其全覆盖互联网宽体客机机队总数为105架,宽体机既投入各条国际远程航线的执飞,也广泛应用于国内商务精品航线。到2023年末,东航国际航线恢复率预计将超过80%;今年进入冬春航季后,在上海虹桥往返北京首都、成都双流的东航航线上,宽体机占比达到83%以上,上海虹桥往返深圳、广州、北京大兴的宽体机占比也达到50%以上。上述航线正是上网需求最凸显的商务差旅等客群较集中的航线。
事实上,旅客对于空中WiFi的需求不可小觑。CAPSE发布的《2020年国内航司机上WiFi调研报告》显示,有78%的旅客认为机上WiFi是吸引旅客选择航班的首要娱乐设施,63%的旅客愿意有偿使用机上WiFi。
东航相关负责人告诉北京商报记者,东航的空中WiFi产品在所有辅助营收产品中目前是最受欢迎的。东航空地互联项目相关负责人也介绍,目前东航空中互联网的日均用户约有1万人次。
毫无疑问,承接了旅客需求,又应用于流量大、航班多的商务航线,在以商旅出行为主的淡季,空中WiFi产品的营收也能对东航的业绩带来一定助力。
中国民航高质量发展研究中心专家綦琦认为,空中WiFi作为一种辅助营收项目,能够助力东航在主业上的差异化竞争能力。“将空中WiFi产品化后,东航需要对其提供的服务质量进行承诺和保障,因此东航的宽体机空中服务质量也会随之提升,这也刺激了旅客进一步选择乘坐东航的航班。”
东航也表示,此次的空中WiFi多次卡或许将成为撬动空中上网用户爆发式增长的“催化剂”,大规模商用也能为空中上网未来更多的场景应用打开“新空间”。
不过,林智杰也强调,目前国内空中WiFi尚缺少成熟的商业模式,我国民航业还需要进一步探索,加快WiFi的布局,推动其商业化运营。
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