最后一个新开车站——呼伦河站顺利开通，标志着格库铁路(青海段)扩能改造主体工程顺利完工，格库铁路全线运输效能得到进一步释放。
记者在施工现场看到，施工单位和参建人员按照既定任务合理分工作业，人工机械有序配合，现场一派繁忙景象。
中铁五局格库铁路扩能改造工程项目总工程师李东海说:“自进场以来，我们克服了高原高海拔的影响、自然环境恶劣的影响，在无电无水、交通不便的情况下，基本完成了施工任务，包含路基、桥涵、房建以及轨道、站场工程，目前施工队伍正在加班加点，确保该站顺利开站。”
据了解，格库铁路扩能改造工程自2024年5月29日起开工建设，7月22日，格尔木南站改造工程全面启动，格库铁路扩能改造青海段站改工程正式拉开序幕。工程改造完成后，格库铁路列车开行可由目前的13对提升至19对，运输能力由目前的1600万吨/年提升至3300万吨/年，将有效缓解出疆通道运能紧张现状。
“此次格库铁路扩能改造工程主要包括增开20个预留会让站、改造5个既有站和相应配套设施，项目完成后将有效缓解出疆通道运能紧张现状，对保障国家能源供应、助力西部经济社会发展具有重要意义。”青藏集团公司格尔木工程建设指挥部工程管理部副主任杜长栋介绍。
据悉，格库铁路东起青海格尔木市，西至新疆库尔勒市，线路全长1213公里，是继兰新铁路、临哈铁路后的第三条铁路出疆大通道，承担着新疆南疆地区与青海西部等地的物资运输任务。它既是我国西北铁路骨干网络的重要组成部分，也是我国西部地区经济社会发展和国家能源保障供应的重要通道。
《光明日报》
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